柯蘭德工業(yè)門電機漏油的原因及解決方案

作者：沈陽龍盛電控有限公司發(fā)布時間： 2021/5/28 15:52:35

柯蘭德電控系統(tǒng)漏油的原因

減速機廣泛用于工業(yè)。一旦發(fā)生漏油，嚴重漏油時不僅會造成經(jīng)濟損失，還會引起各種故障，導(dǎo)致設(shè)備事故。而且，漏油也嚴重污染了周圍環(huán)境，不僅破壞了文明生產(chǎn)，而且浪費了企業(yè)資源。

以下是減速機油封漏油的常見原因和簡單的處理方法：

1.原因：油封本身不合格，不合格產(chǎn)品；處理方法：選擇油封時要注意油封的質(zhì)量和制造商的資格。

2.原因：油封規(guī)格不匹配，太大或太小都會造成漏油；處理方法：測量尺寸并選擇合適的分體式油封尺寸。

3.原因：油封材料不匹配，高速環(huán)境中選擇不匹配的油封，導(dǎo)致漏油現(xiàn)象發(fā)生；處理方法：檢查減速機工作環(huán)境，合理選擇油封材料。

4.原因：油封存放不當會導(dǎo)致油封的密封唇變硬或破裂，導(dǎo)致油封漏油；處理：油封長時間存放必須注意存放環(huán)境，其次是嚴格檢查油封是否由于硬化或其他變化而不合格。

5.原因：不正確的安裝方法和猛烈的安裝也會導(dǎo)致漏油；處理：檢查油封后，請嚴格按照說明手冊進行安裝，請勿猛烈拆卸。

6.原因：維護過程不當。在設(shè)備維護過程中，還可能由于不完全清除設(shè)備軸上的污垢，反向安裝密封件以及不及時更換密封件而引起漏油；處理方法：注意對設(shè)備進行定期維護，更換油封，并清潔軸承上的污漬和雜質(zhì)。

減速機是眾多工業(yè)企業(yè)配備的應(yīng)用設(shè)備，一旦發(fā)生漏油，不僅造成經(jīng)濟損失，當漏油嚴重時，還會造成減速機少油，斷油，使齒輪嚙合面磨損加劇，然后發(fā)生咬焊或剝皮，導(dǎo)致設(shè)備事故。而且，漏油嚴重污染了周圍的環(huán)境，腐蝕了地基，不僅破壞了文明生產(chǎn)，而且浪費了大量的再生潤滑油。

BKJ電控系統(tǒng)減速機漏油的原因分析

1.1油箱內(nèi)壓力上升在封閉式減速器中，每對齒輪嚙合時都會產(chǎn)生熱量。根據(jù)博伊爾·馬洛特定律，隨著運行時間的增加，減速器箱內(nèi)的溫度會逐漸升高，而減速器箱內(nèi)的體積不會改變，因此箱內(nèi)的壓力會增加，箱內(nèi)的潤滑油會增加會濺到減速器箱的內(nèi)壁上。由于油的滲透性相對較強，所以在箱內(nèi)的壓力下（密封不緊密的情況下），油會從中滲出。

1.2減速機結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理引起的漏油如果減速器中沒有通風罩，則減速器將無法實現(xiàn)壓力平衡，從而導(dǎo)致箱內(nèi)壓力越來越高，并且漏油。

1.3加油過多在減速器運行過程中，油池劇烈攪動，潤滑油飛濺到減速器的各處。如果油量過多，則大量的潤滑油會積聚在軸封和接頭表面中，從而導(dǎo)致泄漏。

1.4維護過程不當在設(shè)備維護期間，由于不完全清潔接頭表面上的污垢，選擇不正確的密封劑，反向安裝密封件以及不及時更換密封件，也可能導(dǎo)致漏油。減速機漏油的對策首先，要在思想上予以重視，這是防止泄漏的前提。

下面介紹防止漏油的原理和方法。

2.1均衡減速器漏油的主要原因是箱內(nèi)壓力的增加，因此減速器應(yīng)配備相應(yīng)的通風罩以實現(xiàn)壓力均衡。通風罩不應(yīng)太小。一種更方便的檢查方法是打開通風罩的上蓋。減速器高速連續(xù)運行五分鐘后，用手觸摸通風口。如果壓力差較大，則表明通風櫥較小，因此應(yīng)加大或抬高通風櫥。

2.2順暢流動灑在箱內(nèi)壁上的機油應(yīng)盡快流回油池，并且不要留在軸頭的密封處，以防止機油沿軸頭逐漸滲出。如果在減速器的軸頭上設(shè)計了油封環(huán)，或者在減速器的上蓋的軸頭上膠了半個圓形凹槽，以使飛濺在上蓋上的機油會沿著減速器的兩端流到下盒。半圓槽。

2.3軸封結(jié)構(gòu)的改進

（1）減速器半軸輸出軸的軸封改進帶式輸送機，螺旋卸料機，葉輪給煤機等大多數(shù)設(shè)備的減速機的輸出軸為半軸，因此改造方便。拆卸減速器，拆下聯(lián)軸器，取出減速器的軸封端蓋，根據(jù)支撐框架油封的尺寸加工原始端蓋外側(cè)的凹槽，然后安裝框架油封，彈簧側(cè)朝向內(nèi)的。重新組裝時，如果端蓋與聯(lián)軸器內(nèi)端面之間的距離大于35 mm，則可以在端蓋外側(cè)的軸上安裝備用油封。一旦油封失效，就可以將損壞的油封取出，并將備用的油封推入端蓋，從而省去拆卸減速器和聯(lián)軸器的費時費力的過程。

（2）減速器與輸出軸一體的軸封的改進整個軸變速箱減速器的輸出軸沒有聯(lián)軸器。如果按照方案（1）進行改革，工作量將太重且不切實際。為了減少工作量并簡化安裝過程，設(shè)計了一種可分離的端蓋，并嘗試了開放式油封。安裝油封時，首先取出彈簧，從油封上鋸開一個開口，然后將油封從開口處放到軸上，用粘合劑對接開口，然后安裝彈簧并推動端蓋。

2.4聚合物復(fù)合材料聚合物復(fù)合材料基于聚合物，金屬或陶瓷超細粉，纖維等，它們在固化劑和固化促進劑的作用下復(fù)合

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